轎車的心臟發(fā)動機使得機油方面得取決于這部件運動速度快、環(huán)境差，作業(yè)溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只需合格的潤滑油才可下降發(fā)動機零件的磨損，延伸運用壽數(shù)。

    發(fā)動機作為一種機械，關于潤滑油的需要同一般機械對比有其汽車襯套一同的一面，如需要有恰當?shù)恼扯龋欢ǖ目寡酢⒖鼓ァ⒎栏g與粘溫等功用需要。但發(fā)動機又是一種格外的機械，它對潤滑油的需要又有其格外的一面，其格外性主要有：

    1)對發(fā)動機總的需要是體積小，分量要輕，組織緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位抵觸面上承受的負荷很大。

    2)除了抵觸熱之外，還有遭到燃燒熱的影響，所以齒輪泵軸承抵觸面的溫度很高，使?jié)櫥驼扯认陆担湍嫵奢^困難。

    3)燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的空地，走漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒發(fā)作的氣體和某些顆粒物(煙炱)，一般變成曲軸箱竄氣的主要成分，它會污染潤滑油，并在一定條件下更會推進其氧化。

    4)燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的空地，氣門桿和氣門導管間的空地進入的，因此供油較為困難。

    5)活塞和氣門等零件在作業(yè)時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以構成。活塞銷和襯套呈搖晃運動，油膜難以構成。

    6)發(fā)動機在泊車時和長時間作業(yè)時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些抵觸副不變的空地很難控制，能夠因空地過小發(fā)作粘著燒結，也能夠因空地過大而發(fā)作沖擊和轟動形成損壞。這些情況下，油膜難以附著。

    7)發(fā)動機中有多種抵觸副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等，盡管它們對潤滑油的潤滑功用需要是不一樣的，但在一臺發(fā)動機中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機在外)，因此選用潤滑油時要照顧到多種潤滑情況。